隨著世界裝備制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移及我國(guó)帶式輸送機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)成為世界上最大的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品研發(fā)和制造基地指日可待，5年后我國(guó)帶式輸送機(jī)全球市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%左右。下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，要求為其配套的橡膠輸送帶行業(yè)更快地與國(guó)際接軌，采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶、加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)，成為下游產(chǎn)業(yè)的迫切要求。這是記者在中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)管帶分會(huì)近日舉辦的2010膠管膠帶信息與技術(shù)國(guó)際論壇上得到的信息。
北方重工集團(tuán)輸送設(shè)備分公司副總經(jīng)理?xiàng)蠲魅A介紹，帶式輸送機(jī)作為大宗散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、大型露天金屬礦、港口碼頭以及火電、鋼鐵、有色、建材、化工、糧食等行業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的重要技術(shù)裝備。上世紀(jì)80年代初，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)只能生產(chǎn)TD75型帶式輸送機(jī)，因而配套棉帆布輸送帶即可滿足要求，但當(dāng)時(shí)國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中帶式輸送機(jī)產(chǎn)品卻都是從國(guó)外進(jìn)口。80年代中期，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)開始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和專用制造設(shè)備，設(shè)計(jì)制造水平有了質(zhì)的提高，并逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。近年來(lái)，我國(guó)帶式輸送機(jī)總體上已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，除滿足國(guó)內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)的需求外，已經(jīng)開始批量出口，其設(shè)計(jì)制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。而輸送帶作為承載和牽引構(gòu)件，是帶式輸送機(jī)中的主要部件之一，因此必須滿足國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目及國(guó)際更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
楊明華說，目前帶式輸送機(jī)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品包括長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速帶式輸送機(jī)，水平及空間曲線越野帶式輸送機(jī)，露天礦用移置式帶式輸送機(jī)，大型下運(yùn)帶式輸送機(jī)，自移機(jī)尾可伸縮帶式輸送機(jī)，園管帶式輸送機(jī)，大傾角上運(yùn)帶式輸送機(jī)，鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。重點(diǎn)研發(fā)的核心技術(shù)包括帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析設(shè)計(jì)技術(shù)，智能化可控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，物料轉(zhuǎn)載點(diǎn)新型耐磨材料研制，鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)以及帶式輸送系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和散料輸送系統(tǒng)集成及工程設(shè)計(jì)技術(shù)等。他建議輸送帶企業(yè)重視配套主機(jī)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)發(fā)展。
楊明華認(rèn)為，盡管目前國(guó)內(nèi)輸送帶企業(yè)的技術(shù)能力和產(chǎn)品質(zhì)量已有了質(zhì)的提高，有些企業(yè)也可按國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各種織物芯和鋼絲繩芯輸送帶，其產(chǎn)品質(zhì)量已得到國(guó)際高端用戶的認(rèn)可，但輸送帶行業(yè)還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注如下問題：
一是采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，我國(guó)帶式輸送機(jī)出口量越來(lái)越大，外商一般不接受中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，要求采用ISO、德國(guó)或美國(guó)等標(biāo)準(zhǔn)。因此，輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并按國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)、包裝和售后服務(wù)。
二是加強(qiáng)特種輸送帶的研究。要不斷增加產(chǎn)品規(guī)格品種和提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強(qiáng)度鋼絲繩輸送帶的開發(fā)。如為了適應(yīng)輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用壽命，國(guó)外已開發(fā)了耐磨性高于德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的面膠材料，磨耗量達(dá)到50～70立方毫米。
三是開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶。目前國(guó)外已開發(fā)了低運(yùn)行阻力節(jié)能型輸送帶，并在長(zhǎng)距離輸送機(jī)上使用，一般輸送帶的運(yùn)行阻力系數(shù)為0.02～0.025，而節(jié)能型輸送帶在0.016左右，可減少運(yùn)營(yíng)能耗25%左右。據(jù)了解，固特異最新開發(fā)的Easyrider輸送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動(dòng)阻力，一年就能節(jié)約12%的動(dòng)力消耗，從而幫助用戶節(jié)約能源。
四是輸送帶安全系數(shù)問題。目前輸送機(jī)廠在選用鋼絲繩輸送帶時(shí)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的安全系數(shù)取值為7~9，而國(guó)外一般為5左右，在同樣條件下國(guó)內(nèi)輸送帶的型號(hào)比國(guó)外高了1～2個(gè)規(guī)格，增加了設(shè)備成本和運(yùn)行能耗，也影響產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，而降低輸送帶安全系數(shù)的關(guān)鍵在于提高輸送帶的接頭效率和可靠性。
另外，楊明華還提出，輸送帶企業(yè)還應(yīng)提高技術(shù)服務(wù)水平。他介紹，在國(guó)外設(shè)計(jì)資料方面做得非常好，如固特異、普利司通的《技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)》就像書一樣，包括了輸送機(jī)廠家想了解的所有技術(shù)參數(shù)。這說明他們對(duì)產(chǎn)品研究很深入，不僅對(duì)輸送機(jī)廠選型服務(wù)到位，而且對(duì)自己進(jìn)一步研發(fā)輸送帶產(chǎn)品也有幫助。但目前國(guó)內(nèi)企業(yè)僅能提供產(chǎn)品樣本，在技術(shù)指導(dǎo)方面的內(nèi)容非常少。他建議輸送帶企業(yè)在賣產(chǎn)品前應(yīng)讓技術(shù)人員介入，多與輸送機(jī)廠家交流，使雙方更好地交流輸送帶產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)和使用條件，而且輸送帶企業(yè)也可以根據(jù)輸送機(jī)廠的要求改進(jìn)產(chǎn)品。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)每年需要帶式輸送機(jī)100億元左右，國(guó)際市場(chǎng)每年需求在300億元左右。楊明華表示，輸送帶企業(yè)和輸送機(jī)企業(yè)應(yīng)該更多地開展交流，合作研發(fā)，提高我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率。
